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            國五“颶風”登陸天津經銷商緊急處理國四車
            2021-01-21 13:28:51   來源:system


                繼北京、上海、廣東珠三角等地之后,天津也加入到了實施**第五階段機動車大氣污染物排放標準(以下簡稱“國五”)的行列中。
                6月1日,天津市環保局發布公告稱,國五排放標準自即日起開始實施,**當其沖的是以專用車為主的柴油車,對以 乘用車為主的輕型汽油車則禁止在9月1日后繼續交易國五以下的汽車,也就是說,天津的經銷商只有三個月時間消化國四庫存車。對此,經銷商多采取打折促銷的 方式消化庫存,將部分庫存國四車外調**未實施國五的地區,或者返回廠家進行升級。
            ■三個月后銷售國四車將被追責
                6月1日,天津市環保局發布公告稱,即日起,停止銷售和注冊登記不符合國五排放標準的公交、環衛和郵政車等柴 油專用車。9月1日起,停止為上述車輛辦理轉入手續,并停止銷售、注冊登記和轉入不符合國五的輕型汽油車。9月1日后,天津市將禁止所有國四輕型汽油車的 交易。天津市公安交管部門將對未達國五的小汽車禁止辦理注冊登記或轉入業務。
                天津市環保局機動車處一位**姓工作人員表示,之所以規定9月1日才禁止國四車交易,是為了給汽車經銷商留下足夠的時間清理庫存。一旦標準實施,經銷商將不能銷售、市民也將不能購買不符合國五標準的小汽車。
                天津偉通信達4S店副總經理梁越表示,由于店內80%的庫存都是國四車,且今年銷售情況不太好,庫存量比同期 多20%,雖有三個月時間消化庫存,但仍感吃力?!跋M旖蚴协h保局可將禁售國四車的時限推遲到今年春節后,或**少推遲到“十·一”后,那樣就可以借助金 九銀十和“十·一”**周多賣些車了?!绷涸秸f。
                天津森龍潤通4S店銷售經理李力表示,天津市環保局要求,各機動車銷售單位在國五實施后須在經營場所明示環保 局關于排放標準升級的公告內容,履行向購車者告知有關規定的義務,并在與購車者簽訂購車合同時予以書面提示。銷售未達國五標準機動車的,由市場監管部門依 法追究法律責任。
                天津市市場監管委相關負責人也表示,將會對汽車交易市場加大監管力度,確保銷售給天津市單位和個人用戶的汽車達到國五,對違規銷售行為,將會同環保局依法處罰。
            ■打折促銷 甩庫存
                北京市北辰亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝認為,排放標準升級對天津經銷商來說喜憂參半,短期內銷量上漲的同時犧牲的卻是利潤和透支未來一段時間的消費需求。
                目前,江淮汽車、長城汽車、長安汽車、上海大眾、北京現代在天津的經銷商已開始采取降價、打折和贈送超值禮品 的方式促銷國四車。李力所在的森龍潤通4S店經銷北京現代品牌,目前國四車的價格僅相當于6月1日前的80%。豪華車商也坐不住了,天津空港沃爾沃4S店 除了降價外,還贈送車主體重三倍的油卡、5000元維修保養基金等禮品促銷。天津路順名爵4S店全系車型降價9000元,并贈送天貓商城購物卡、油卡和維 修保養基金近萬元。

                雖然經銷商使出渾身解數,但從市場反饋的情況看,要想在三個月內售完所有庫存車仍比較困難。李力表示,一部分 天津用戶看重國四車低廉的價格,有的用戶預支了未來的需求搶購汽車,但超過一半的用戶更傾向于一步到位購買國五車。一位在森龍潤通看車的天津市民表示,同 一車型的國五車比國四車貴2000元~5000元,雖然國四車降價后,價差更大,但國四車幾年后可能會成為強制報廢或遭各種限制的老舊車,而私家車幾年也 開不了多長的里程,對他來說,一年也就開8000公里。與其到時不得不換車,不如現在就買輛國五車。
                顏景輝也認為,去年環保部已將達不到國四標準的汽車定義為老舊車,意味著如果現在購買一輛國四車,很可能是購 買了一輛不遠的將來的老舊車,也許開不了多久就被劃入鼓勵淘汰的范圍,因為現在我國排放標準升級的速度實在很快。因此,用戶買車應盡量購買符合國五的車 型,避免以后可能遇到的麻煩。
            ■外調、返廠不得已而為之
                由于天津不少用戶傾向于購買國五車,對國四車降價甩賣的反應不如預期熱烈,因而天津汽車經銷商僅依靠價格杠桿想**國四車幾乎不可能。
                顏景輝表示,根據北京實施國五時的經驗,經銷商和廠家會將國四車外調**尚未實施國五的地區?,F在已實施國五的 地區比較有限,可外調的地區十分廣闊。不過,外調需要支付物流費用,汽車銷售利潤本就較薄,有時物流費用與某些中低端品牌汽車的銷售利潤相仿,有點得不償 失,所以大部分經銷商還是選擇就地甩賣,到限期時實在賣不掉才外調。
            據了解,廠家也不一定會將所有回調的國四車外調,少量通過返廠升級到國五排放標準,其中一部分還會出口**排放標準較低的海外市場。

                據北京市汽車解體廠有限公司相關負責人介紹,個別經銷商也可能在萬不得已時將禁售的國四車賣作廢鐵,一噸汽車 廢鐵,價格在4000元~5000元不等。依此計算,一輛整車質量為2噸的汽車,可賣9000元左右,加上車上其他一些零部件和總成可單獨賣出,仍可得1 萬余元。不過,這位負責人表示,天津的經銷商不太可能采取這種方式處理國四車,只有當國五在全國范圍內實施后,**實施國五的地區可能出現這種情況。


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